UpdateSulut.com,MANADO-Sejak Peluncurannya di awal tahun 2024, Yamaha Lexi LX 155 sudah sangat dinanti – nantikan, Sehingga skutik terbaru type Yamaha Maxi ini Diprediksikan akan meramaikan pasar kategori matik besar di bumi nyiur melambai.
Kabar baiknya buat riders kawanua yang ingin meminang Yamaha Lexi 155, Sekarang PT Hasjrat Abadi Divisi Yamaha Manado telah Membuka inden untuk calon konsumen matik bongsor ini.
Dapatkan informasinya di Outlet – outlet resmi Hasjrat Abadi Yamaha Manado yang tersebar di Kota Manado dan sekitarnya
Dari sumber yang ada, berikut ini sekilas Tentang keunggulan dari Yamaha Lexi LX 155cc:
Yamaha Lexi LX 155 mendapatkan ubahan Besar-besaran pada sektor mesin, dari yang Dulunya pakai mesin 125 cc, kini pakai mesin Blue Core berkapasitas 155 cc. Lantas apa saja komponen yang baru?
Yamaha mengklaim mesin Blue Core 155 cc yang dimiliki Lexi LX saat ini merupakan generasi terbaru yang memang banyak mendapat sentuhan peningkatan, sehingga mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 11,3 kW pada 8.000 rpm dan torsi maksimum sebesar 14,2 Nm di 6.500 rpm.
Pada event MAXi Flash Trip yang digelar Yamaha pada 3 – 7 Februari 2024 di kota Bandung, awak media yang hadir diberi kesempatan untuk menelisik lebih jauh tentang mesin generasi terbaru itu.
Tidak hanya sebatas melalui pemaparan materi, namun juga ada unit peraga mesin yang telah dibongkar untuk dilihat secara langsung perubahan apa saja yang ada di dalamnya.
“Seperti yang telah disampaikan pada saat peluncuran produk di awal tahun, mesin yang dipakai Lexi LX 155 adalah mesin Blue Core 155cc generasi terbaru yang mendapatkan rombakan pada desain camshaft, piston, head, jalur oli dan beberapa bagian lainnya. Efek dari improvement ini adalah meningkatnya efisiensi mekanis yang membuat mesin motor menjadi minim gesekan dan vibrasi, sehingga akselerasi serta performanya menjadi lebih baik,” terang Ferry Nurul Fajar, dari bagian Service Education, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg. saat memberikan penjelasan pada aktivitas Media Technical Workshop (3/2).
Lantas sentuhan perubahan apa saja yang terdapat pada mesin, sehingga mampu mengoptimalkan performa berkendaranya? Berikut penjelasannya lebih rinci.
1. Body Cylinder & Forged
Peningkatan kubikasi mesin pada Lexi LX 155 membuat Body Cylinder dan Forged Piston menjadi berubah, khususnya pada ukuran diameter, yang kini lebih besar, yaitu 58 x 58,7 (bore x stroke).
Dinding Cylinder pun juga turut dibuat sehalus mungkin untuk meminimalisir gesekan dan megurangi ‘oil loss’.
2. Head Cylinder & Valve
Tidak hanya pada Body Cylinder & Forged Piston, perubahan jeroan mesin juga turut menyasar area Head Cylinder yang kini mampu menghasilkan kompresi rasio lebih besar, menjadi 11,6 dari sebelumnya hanya 11,2. Peningkatan ini datang dari ukuran dome capacity yang dibuat menjadi lebih kompak.
Selain itu, perubahan Design Head cylinder juga dibarengi dengan perubahan dimensi desain pada diameter kepala Valve yang menjadi lebih besar
3. Crankshaft & Rotor Assy
Mesin Lexi LX 155 memiliki ukuran Crankshaft yang lebih pendek dari Lexi yang sebelumnya, yaitu 277,8 mm berbanding 283,8 mm, serta dimensi dan berat Rotor Assy yang lebih ringan, yaitu 1.130 gr berbanding 1.250 gr.
Dengan adanya efisiensi dari sisi ukuran dan berat pada komponen-komponen tersebut, maka berimbas pada akselerasi motor yang menjadi lebih baik.
4. Camshaft
Bagian Camshaft mesin Lexi LX 155 juga turut mendapat sentuhan pembaruan. Jika sebelumnya pin dowel yang berfungsi sebagai dudukan sprocket cam chain dibuat terpisah, kini menjadi satu kesatuan (build in) dengan Camshaft.
Efeknya menjadi lebih rigid sehingga lebih minim gesekan.
5. Hydraulic Tensioner
Salah satu perubahan yang paling signifikan pada mesin Blue Core generasi terbaru yang dipakai oleh Lexi LX 155 ada pada bagian tensioner-nya.
Jika pada mesin generasi sebelumnya gate stopper (bantalan untuk menekan rantai keteng) hanya ditekan oleh per dan tuas, kali ini proses penekanan dilakukan degan mengkombinasikan per dan juga oli, atau disebut dengan istilah Hydraulic Tensioner.
Penggunaan Hydraulic Tensioner diklaim membuat kinerja mesin menjadi lebih minim vibrasi dan suara lebih halus.
6. Jalur Oli Baru
Perubahan signifikan yang terakhir adalah jalur oli baru. Pada mesin Blue Core generasi sebelumnya, jalur oli hanya untuk menyuplai pelumasan di bagian Cylinder Head dan Cylinder Body, namun kini ditambah ke bagian Hydraulic Tensioner.
Dengan adanya jalur oli baru ini, maka desain Crankcase menjadi berbeda dengan mesin Blue Core 155cc lainnya.
Riders kawanua sudah tahu apa yang menjadi keunggulan dari Yamaha Lexi 155, seperti apa sensasinya di jalanan, ayo segera inden produk terbaru Maxi ini di Hasjrat Abadi Divisi Yamaha Manado.